「パイレーツ・オブ・カリビアン/ワールド・エンド」(2007) にも、
出演しています。

アル・ゴアは、
1970年代から地球温暖化について関心を持っていました。
最近では数年も、世界中で、
地球温暖化防止についての関心を高める運動に参加しています。

アル・ゴアの地球温暖化についてのスピーチは、
高く評価されています。

また、アル・ゴアの講演は、1000回以上だと言われています。

松原武久名古屋市長は、
小中学校の教員や校長、名古屋市教育長を経て、
1997年から現在まで名古屋市長になっています。

ごみ・環境対策に強く取り組んでいます。


また、アル・ゴアは、
2007年2月3日放送の「世界一受けたい授業」にも出演し、
環境問題に関する特別授業を行いました。


「ハイブリッドカーとセレブ」の上にもどる

宮崎県知事の黒塗り高級車は、
９６年式トヨタ・センチュリー（購入額８８０万円）でした。

燃費は、１リットル当たり４．５キロ！
ガソリン代などで、年間８０万円も維持費がかかっていたといいます。

ハイブリッドカーにすることで、
年間の維持費が３０万円近く節約できるらしいです。

これは、大きいですよね！



ちなみに東国原知事は、
「（落札額は）１００万円ぐらいと思っていた。
売却益は福祉・医療予算に回したい」と話したそうです。

同時に、副知事用の公用車のニッサン・プレジデント（購入額１０２３万円）も、
競売に出しました。
落札額は１２２万５０００円でした。

入札方法は３月１５～２２日の間に、
各参加者が入札額を記入した書類を出しました。

そして３月２３日に、宮崎県庁で開札されました。

ちなみにゴルバチョフ氏は、
1985年に共産党書記長になった。

ソビエト連邦（現在のロシア）内で、
ペレストロイカ（改革）とグラスノスチ（情報公開）を進めた。
また外交面では、冷戦を終わらせ、軍縮を進めるなど、
世界平和に多大な貢献をした。

そのため、日本を含む西側諸国に人気があり、ゴルビーとも呼ばれている。

そして1990年にゴルバチョフ氏は、
ソ連で最初で最後となる大統領になっている。


その年には、ゴルバチョフ氏はノーベル平和賞を受賞した。


また、
グリーンクロスインターナショナルの日本支部として、
グリーンクロスジャパンが発足している。

グリーンクロスジャパンは、
フィリピンのレイテ島で、貧しい村の人々に安全な飲み水を提供し、
「フィリピン　クリーンウォータープロジェクト」という井戸建設を中心とした事業を行ったりしている。

『激突!』では、
平凡なセールスマンのデイヴィッド・マン（デニス・ウィーバー）は運転中、
ハイウェイで何気なく大型トレーラタンクローリーを追い抜きました。
すると、大型トレーラは執拗にマンの命をつけ狙うようになって……。

運転手が顔を見せず執拗に主人公を追いかけるタンクローリーを、
スティーヴン・スピルバーグ監督は「怪獣のように考えた」と語っています。
その描写は『ジョーズ』のホホジロザメに引き継がれていきました。

アカデミー賞での話題をさらい、プリウスの認知度は急上昇。
ちょうど原油高も影響し、
燃費がいいといわれるハイブリッドカーは、
プリウスも売り上げが急増した。

2代目プリウスの販売台数は、
発売した2003年は4万3100台だったが、
2005年には17万5200台に膨らんでいる。

「ハリウッドスターはなぜプリウスに乗るのか―知られざるトヨタの世界戦略」という本が売れているが、
この本では、
トヨタがいかにプリウスを開発し、
育ててきたかを、関係者へのインタビューをもとにまとめている。
 

1990年代、
世界の自動車メーカーは燃費の良い「次世代のクルマ」の開発に走り出した。
そしてトヨタは、
奥田碩・現会長らトップが94年にハイブリッド車の開発を決断する。

開発責任者となった内山田竹志・現副社長はエンジン、コンピューターなど、
関係するエンジニアを一同に集めた「大部屋」式で開発をすすめた。

その結果、
設計から3年弱という短期間で、
世界初のハイブリッド量産車「プリウス」を市場に送り出すことに成功したのだった。 

90年代半ばから、欧米のメーカーは、
自社ですべてを開発・生産する「自前主義」は、
コストが高くつくとして外注に向かった。

しかしトヨタは、自前主義にこだわり続けた。

ハイブリッドシステムでも、
根幹部品をグループ企業などと連携しながら自社グループで生産。

これが、ハイブリッドの技術競争で先頭を走る要因となった。

またトヨタは、「社徳」のある企業になるべく、
エコカーの1つとしてハイブリッド車に力を入れた。

ロハスなセレブが大人気の現在、
この先を見通す力はすばらしかった。


「環境保全に熱心」という評価を高めたトヨタに対し、
燃費は悪いがもうけの大きいSUV(多目的スポーツ車)の開発・販売にばかり注力した米ビッグスリーは凋落している。

トヨタは2006年中にゼネラル・モーターズ(GM)を抜き、
世界生産台数トップとなった。

この本からは、
プリウスを通して、トヨタの世界戦略も見えてくる。

決断の速さ、的確さ、意思の強さなど、
トヨタの「経営力の強さ」を再認識させられる。

「ハリウッドスターはなぜプリウスに乗るのか―知られざるトヨタの世界戦略」（朝日新聞社）